[자동차정비]아반떼 n대용량 1p 장착(yf소나타)

안녕하세요 여러분~~ 

오늘은 특별히 자동차정비에 관한 글을 쓰려고 하는데요. 제 블로그의 주제와는 안맞지만, 남자친구가 자동차 정비를 잘해서 남자친구의 힘을 빌려 정보를 제공하려고 합니다. 생각보다 자동차를 자가정비 하는 분들이 많더라고요. 앞으로도 시리즈 많이 올릴 예정인데 부디 많은 사람들에게 도움이 되길 바라봅니다.

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아반뗴 대용량 1p 하시려는분 꼭 참고 하세요! 스압주의!
처음 자동차 휠,타이어,브레이크 튜닝 했을 때 엄청난 성능 향상으로 날렵한 핸들링과 타이어의 그립을 느끼며 4p의 칼같은 제동력으로 만족하고 다닐 때 쯤 검사가 다가와 검사하러 들어갔습니다.

튜닝 전

결과는 휠돌출과 미인증 브레이크로 재검사 결과가 나왔습니다(타이어v12evo1 장착한지 1년도 못타고 교환ㅠㅠ)

어떻게 할까 하다가 슬림4p에 순정휠로 가기로 맘먹고 인터알 슬림4p를 장착 했습니다.

옛날에는 인터알 슬림4p 인증불가여서 검사 불가능 했는데 지금은 인증 브레이크여서 인증스티커 발급가능해서 등록증에 스티커 붙이면 검사 가능합니다.

인터알 제동력은 좋았으나 4p이상의 튜닝 브레이크는 센터가 맞아야 하는데 공산품은 모두 가공 오차가 있어서 k7에 장착 되어있던걸 중고로 구해 yf에 달았지만 디스크 센터가 맞지 않아서 엄청난 잡소리를 경험하게 됩니다.

센터를 맞추는 비용이 35~40만원 대라 그 가격을 주고 센터를 맞추면 신품가랑 다름이 없기 때문에 처분하고 순정화를 할지 고민이 됐는데요.

원복할까 하다가 원복하려면 순정품 구해야 하는 어려움으로 인하여 심각한 고민을 하던 와중 동기가 아반떼n 1p 브레이크 좋다는 말을 하여 아반떼n 시승 후 제동력 부분에서 만족하여 아반떼n 1p를 알아보았는데 가격은 30초반, xg2p 20만원 대였습니다.

근데 제 차는 엔진, 하체 ,기타 총 수리비 600만원 정도 수리한 차이고, 5년 정도 더 운행할 예정이라 돈 좀 더 들여서 아반떼n 1p로 갑니다.

 

학교 실습실 빌려서 안전잭 띄운 후 

브레이크액 누액되지 않도록 바이스플라이어로 물립니다.

완전분해하여 녹 제거한 후 아반떼n 1p를 올릴 준비를 합니다.(초점나감 주의)

스페이서를 올립니다. 광고에서는 1mm만 필요하다고 하는데 해본 결과 1.5~2mm 필요하더라고요.

1.5mm가 가장 베스트 입니다 그러다 1p 같은경우 센터가 딱 안 맞아도 크게 상관 없어서 2mm를 사용합니다.

 

이 상태가 스페이서 1mm 상태입니다 그래서 저는 바깥쪽으로 더 밀어내기 위해서 2mm 장착 했습니다.

(참고로 아n은 전치형 캘리퍼라 yf hg 장착시 캘리퍼 좌우를 바꿔서 장착하여야만 공기빼기가 가능합니다.

ㅎ

디스크 하고 캘리퍼 장착한 후의 모습니다.

조립후 브레이크 호스 장착하려고 하니 브라켓에 걸려 장착이 불가능하더라고요. 그래서 브라켓 잘라보고 다 했지만 역시나 불가능

얼른 모비스로 달려가 맞는 호스가 있는지 찾아 봅니다.

 

 

결국 찾은 게 hg 3.0 호스입니다.(양쪽 3만원) 품번은 댓글 주세요.

ㄱ자 부분을 컷팅한 후,  캘리퍼 피팅하니 순정 품처럼 딱 맞네요(정말 다행입니다. 진짜 환불할까 했거든요.)

 

그러고 나서 i40 18인치 복원휠에 s1evo3 장착합니다. 인터넷 최저가로 짝당 256,000원입니다.

타이어 110만원에 휠 34만원원 장착 후 얼라이 서비스로 마무리 합니다.

 

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순정처럼 너무 이쁘죠?

후기 : 만도4p+일반패드,인터알4p+z패드 보다 아n1p 가 훨씬 잘 섭니다. 또한, 급브레이크 밟으면 무조건 abs 들어 옵니다.

캘리퍼 교환하시거나 xg 2p 가실분은 아반떼n1p 무조건 추천 합니다 !! 궁금하신점은 댓글 남겨 주세요!